KUALA LUMPUR: Kemasukan kenderaan elektrik (EV) murah ke pasaran negara tidak boleh hanya tertumpu kepada penjualan kenderaan, sebaliknya perlu disokong ekosistem lengkap termasuk kemudahan pengecas awam. Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, Datuk Seri Johari Abdul Ghani berkata, kerajaan tidak menghalang perkembangan teknologi EV, namun kemasukan teknologi baharu itu tidak boleh dilaksanakan secara agresif tanpa mengambil kira kesediaan infrastruktur sedia ada.
Beliau menegaskan bahawa penjualan EV yang meningkat tanpa diiringi pembinaan stesen pengecasan yang mencukupi akan menyebabkan pengguna menghadapi kesukaran untuk menggunakan kenderaan tersebut dalam jarak jauh. Ini secara tidak langsung akan menjejaskan keyakinan orang ramai terhadap teknologi EV dan memperlahankan peralihan negara ke arah mobiliti hijau.
Menurut beliau, kerajaan sedang giat membangunkan infrastruktur pengecasan EV di seluruh negara, termasuk di kawasan luar bandar. Setakat ini, lebih 1,000 stesen pengecasan telah dipasang di lebuh raya utama dan kawasan tumpuan awam, namun jumlah itu masih belum memadai untuk menampung permintaan yang semakin meningkat.
Beliau turut menekankan kepentingan kerjasama antara kerajaan, pengeluar kenderaan, dan penyedia tenaga bagi memastikan rangkaian pengecasan yang efisien dan mesra pengguna. Selain itu, insentif seperti pengecualian cukai dan subsidi untuk pemasangan pengecas rumah perlu diperluas bagi menggalakkan lebih ramai individu beralih kepada EV.
Dalam pada itu, penganalisis industri berpendapat bahawa kemasukan EV murah dari China seperti BYD dan Wuling memberikan peluang kepada rakyat Malaysia untuk memiliki kenderaan mesra alam pada harga lebih berpatutan. Namun, tanpa sokongan infrastruktur yang padu, ia hanya akan menjadi beban kepada pengguna yang terpaksa bersaing untuk mendapatkan slot pengecasan.
Justeru, kerajaan perlu mempercepatkan pelaksanaan pelan induk EV yang telah dirancang, termasuk menetapkan standard pengecasan yang seragam dan memperbanyakkan stesen pengecasan pantas di lokasi strategik seperti pusat beli-belah, stesen minyak, dan kawasan perumahan. Ini akan memastikan pengalaman pemilikan EV di Malaysia lebih lancar dan menyeronokkan.
Selain itu, kesedaran awam mengenai faedah EV dari segi penjimatan kos penyelenggaraan dan pengurangan pelepasan karbon perlu dipertingkatkan melalui kempen pendidikan dan program percubaan. Dengan pendekatan holistik ini, Malaysia bukan sahaja dapat mengurangkan kebergantungan kepada bahan api fosil, tetapi juga memposisikan diri sebagai hab serantau bagi industri EV.
Dalam jangka masa panjang, pembangunan ekosistem EV yang lengkap akan mewujudkan peluang pekerjaan baharu dalam sektor pembuatan, penyelidikan dan pembangunan, serta perkhidmatan berkaitan. Ini selaras dengan aspirasi negara untuk mencapai matlamat pelepasan karbon sifar bersih menjelang 2050, sekali gus memastikan pembangunan ekonomi yang mampan untuk generasi akan datang.
